动力电池需求0年量将全球从3h增至3预测

据Mining网站报道，预测国际能源署（IEA）发布的年全一份报告预测，要满足2030年关键矿产需求，球动求量全球电池和矿产供应链需要扩大10倍。力电

报告的池需结论是，要满足2030年全球净零碳排放目标，增至需要新建50多座锂矿、预测60多座镍矿以及17座以上的年全钴矿。“短期内需要额外投资，球动求量特别是力电在采矿环节，因为其先期准备时间要比供应链其他部分长。池需某些情况下，增至从初步预可行性研究到投产需要10年以上，预测并且还需要几年才能达到设计产能”，年全该报告称。球动求量

预测的2020年代末矿产供应量与IEA关于世界能源模型“既定政策情景”（STEPS，Stated Policies Scenario）下的动力电池需求量一致。但是一些矿产比如锂的供应量到2030年需要增长1/3才能满足同一能源模型中“公开承诺情景”（APS，Announced Pledges Scenarion）下动力电池的需求。“例如，在APS情境下预测2030年供需缺口最大的锂的需求将增长5倍至500万吨，相当于需要新建50座新的矿山”，报告称。

目前，高镍化学品为动力电池主流负极材料，预计这种趋势还将持续，到2030年，镍将成为绝对需求增量增量最大的金属。 钴的情形刚好相反，因为电池制造商不断地在降低钴含量（甚至到2030年将推出无钴电池），目的是降低成本以及ESG（环境、社会和治理）压力。尽管如此，报告仍发现，本十年内全球动力电池对钴的需求量总体上增长。

IEA认为，在STEPS情景下，要满足2030年预测需求，需要新建41座镍矿和11座钴矿，远大于目前项目数量。“在APS情景下，到2030年需要新建60座镍矿和17座钴矿，（假设镍矿平均产能38000吨/年，钴矿7000吨/年）”。

IEA发现，经过勘探确定可采资源量后，一座矿山正式投产需要4年至20多年。目前，矿山要完成必须的可行性研究、工程设计和建设工作，前后开发时间可长达16年。除了正式投产需要时间外，矿山达到设计产能也需要时间。

据报道，国际能源署（IEA）发布的一份报告预测，要满足2030年关键矿产需求，全球电池和矿产供应链需要扩大10倍。报告的结论是，要满足2030年全球净零碳排放目标，需要新建50多座锂矿、60多座镍矿以及17座以上的钴矿。

IEA认为，上游矿产开发可能导致严重瓶颈，除非能够顺利推进足够投资。“如果宣布的新供应能够及时到位，在STEPS情景下，2025年动力电池金属需求都能够得到满足”。但是，如果中游加工不能跟上快速的供应扩大进度也无济于事。“因此，为了转变为电动汽车供应，需要新建数十个电极材料、巨型电池和电动汽车生产厂”，报告称。

IEA建议，为弥补不断扩大的缺口，从长期看需要创新采选技术，比如直接提锂法（DLE），高压酸浸法（HPAL），以及废矿再利用。 “直接提锂法可以提高现有矿山产量。它克服了含量低的卤水蒸发以及化学提纯耗时的缺点”，IEA称。

“除了成本和交货时间优势外直接提锂还具有可持续经营优势，扩大了可经济提锂的资源范围”。然而，此项技术尚未得到经济上的验证，也未进行商业化应用。高压酸浸法为增加镍产量提供了解决方案。这种工艺在高温高压下利用红土镍矿通过酸分离来生产一级镍。然而，这项技术并不是万能的。“HPAL项目的投资成本通常是传统氧化矿石冶炼厂的两倍，而且大约需要四到五年才能达到产能”，IEA认为。

“人们还担心HPAL对环境的影响，由于经常采用燃煤或燃油锅炉供热，因此温室气体排放通常是硫化物矿床的三倍”。

IEA还特别提到混合氢氧化物沉淀（MHP）工艺，这是一种由红土生产的中间产品，能够在低成本下生产电池所需的硫酸镍和硫酸钴。

MHP可以通过酸浸生产镍钴，对环境影响较小。为实现净零目标，道路交通电动化将加速推进，由此带来的关键矿产供应压力与日俱增。

IEA预测，2030年全球动力电池需求量将从目前的340吉瓦时增至3500吉瓦时。

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